Trasporti pubblici

Saranno 7mila entro il 2020. Li produce la London Tax Company, società controllata dai cinesi della Geely. E li sta comprando anche la città di Amsterdam. Autonomia di 400 chilometri.

Il servizio si chiama Megabus e lo scorso anno in Europa è stato utilizzato da 5 milioni di passeggeri. Il meccanismo dei biglietti è quello delle compagnie aeree low cost: prima compri, e meno paghi. Da un anno la compagnia è stata comprata dal colosso Flixbus e la sua attività è riuscita a “sopravvivere” al decreto “milleproroghe”, ecco come funziona

Invece di 40-45 euro, se ne pano solo sette. Tutti ne hanno un vantaggio: dai turisti e dai clienti che spendono meno soldi, ai cittadini che usano meno l’auto, ai tassisti che fanno più corse. Ecco la vera economia della condivisione

L’esperimento a Sion, nel Canton Vallese. Un mezzo piccolo, per 11 passeggeri, silenzioso ed a emissioni zero. La velocità non sarà mai superiore ai 20 chilometri all’ora. Nella prima fase ci sarà a bordo un operatore della società dei trasporti.

Il ritardo consentito, senza rimborso, sarà di 30 minuti. Ma intanto abbiamo gli autobus più vecchi d’Europa: 12 anni di circolazione, contro i 7 della media europea.

Ammortizzando le spese, gli autotrasportatori possono offrire prezzi più bassi. Viaggiare a pieno carico inoltre permette di ridurre il traffico sulle strade, il numero di incidenti e la quantità di CO2 immessa nell’atmosfera.

Ha un’autonomia di 100 chilometri, e si rifornisce in meno di 4 minuti. Il governo vuole creare una rete di 1.200 chilometri per ridurre il mortale inquinamento delle città.

Già cinque in circolazione con una stazione di rifornimento all’ingresso dell’autostrade. Ma anche le case automobilistiche sono pronte a scendere in campo. Con questi mezzi le emissioni sono pari a zero

Arriva dalla Spagna il giardino urbano dell’artista Marc Grañén da istallare sulle coperture dei mezzi pubblici.

Tra le disposizioni del decreto “Destinazione Italia” approvato dalla Camera vi è anche la liberalizzazione dei risciò per il trasporto dei passeggeri.

Sono già circa 4mila i cittadini che per il tragitto casa – lavoro e ritorno utilizzano un benefit offerto loro dall’azienda in cui lavorano.

Usare il biglietto, ancora valido, di un altro viaggiatore, o cedere il proprio e il relativo minutaggio rimanente: l’iniziativa, già presente in Europa e in alcune città italiane, arriva anche nel capoluogo emiliano