Les aéroports britanniques appliquent désormais une taxe sur les câlins et les bisous.

Certaines personnes paient jusqu'à 10 £ pour dire au revoir à un proche qui part. Présentée comme une taxe pour soutenir l'environnement et le développement durable, il s'agit en réalité d'une simple arnaque.

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De nombreux aéroports britanniques (tels que Heathrow, Gatwick, Londres City, Bristol et d'autres), à compter du 1er janvier 2026, ont ils ont instauré des droits de douane, même très élevés,  / conduire quelqu'un en voiture jusqu'au terminal et s'arrêter quelques minutes pour dire au revoir avant le décollage. Peut-être juste pour embrasser ou prendre dans ses bras ceux qui partent : c'est ainsi qu'est née la « taxe sur les câlins ».

L'impôt s'appelle frais de dépôt (d'après le nom de la zone où le passager est généralement déposé) et varie, comme un sablier, en fonction du temps passé à l'aéroport et des règles de chaque aéroport britannique. London City AirportPar exemple, vous payez environ 8 livres pour les 5 premières minutes, puis 1 livre par minute (jusqu'à un maximum de 10 livres). Auparavant, l'accès à l'aéroport était gratuit, tout comme…à l'aéroport d'Heathrow (le tarif y est d'environ 8 euros) et à l'aéroport de Gatwick (où au lieu de cela le frais de dépôt est de 10 livres).

De toute évidence, ce petit coup dur porté, comme d'habitude, aux personnes les moins fortunées qui accompagnent peut-être un parent émigrant à l'aéroport et souhaitent rester avec lui jusqu'au bout, l'embrasser et le serrer dans leurs bras avant qu'il n'embarque, est présenté comme « une mesure vert", inspiré par un choix en faveur d'une (fausse) durabilité.

La taxe sur les transports en commun est censée réduire l'utilisation des voitures particulières pour se rendre aux aéroports britanniques (et donc diminuer la pollution, les embouteillages et les émissions) et encourager l'usage des transports publics, au nom de la mobilité durable. En réalité, n'importe quel prétexte est bon pour engranger des recettes supplémentaires, augmenter les revenus et les profits des sociétés de gestion aéroportuaire, réputées pour leurs profits exorbitants et pour harceler les passagers avec toutes sortes de dépenses, de la taxe aéroportuaire sur les billets d'avion au café et aux boissons, y compris l'eau minérale, vendus à prix d'or dans les aéroports.

Quant à l'Italie, nous sommes toujours à l'avant-garde lorsqu'il s'agit de faire peser des dépenses sur les consommateurs, et depuis un certain temps déjà, dans les aéroports les plus importants du pays, ce système existe. embrasser et partir (littéralement : un baiser et c'est parti), ce qui permet de prévoir un temps  Stationnement limité, généralement entre 5 et 15 minutes, Et puis, plus encore que les passagers, le taximètre s'enflamme. Car même une accolade, à l'aéroport, coûte cher.

 

Au nom d'une (fausse) durabilité, les taxes, les prélèvements et les hausses de prix s'abattent en masse. Tout devient plus cher, sous couvert de et une transition qui soit juste. et « durable », mais c’est l’opposé de la (vraie) durabilité, qui devrait au contraire améliorer le bien-être, offrir des opportunités de croissance à tous et relancer l’ascension sociale. Or, avec cette (fausse) durabilité, nous nous retrouvons face à un monde plus injuste, avec des inégalités abyssales entre une minorité privilégiée (généralement aussi et une transition qui soit juste. et les fervents « consommateurs verts ») et une majorité de personnes dont le niveau de vie se dégrade, notamment en raison du coût de la vie insoutenable. Mais comment reconnaître une fausse durabilité ? Qui la manipule ? Et dans l'intérêt de qui ? Les réponses, à travers des personnages, des histoires et des récits, in ce livre.
Le mythe brisé

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