Porto, la deuxième ville du Portugal, a également rejoint la liste des zones urbaines qui ont fait un choix radical : la gratuité des transports publics pour les résidents (et non pour les touristes) sur l’ensemble du réseau municipal.
Cette mesure, entrée en vigueur en juillet 2026, poursuit un double objectif : aider les familles à faibles revenus à faire face au coût élevé de la vie en prenant en charge leurs frais de transport urbain ; et encourager l’utilisation des transports en commun plutôt que de la voiture individuelle (privilégiée par 56 % des habitants de la ville portugaise).
Le principe est simple : les résidents doivent avoir leur Cartão Porto activé comme titre de transport métropolitain gratuit et continuer à le valider sur les lecteurs chaque fois qu’ils montent à bord d’un véhicule ou changent de ligne.
La Porto Card avec le Pass Métropolitain Gratuit permet aux résidents éligibles de voyager sur l'ensemble du réseau de transports publics de l'aire métropolitaine de Porto (AMP) , et non seulement dans la commune de Porto. Il n'y a aucune limite quant au nombre de trajets ou aux créneaux horaires : seules la zone couverte par les services inclus et les heures de service des véhicules constituent la seule limite.
Les moyens qui peuvent être utilisés sont :
| Mezzo | Exemples | |
|---|---|---|
 Métro de Porto |
Toutes les lignes de métro (A, B, C, D, E, F) du réseau Andante | |
 STCP (Bus urbains de Porto) |
Lignes urbaines telles que 200, 201, 500, 502, 503, etc. | |
| Bus du réseau UNIR |
Liaisons dans la zone métropolitaine (Gaia, Matosinhos, Maia, Gondomar, Valongo, etc.) | |
 Comboios Urbanos CP (trains urbains) |
Lignes urbaines CP incluses dans le réseau Andante | |
 réseau de tramways historiques |
Il ne s'agit pas d'un service touristique distinct : cela dépend de l'intégration tarifaire. | |
 Liaisons fluviales Porto–Gaia |
Sur la base de l'activation du service intégré |
Funiculaire de Guindais gratuit dans la zone métropolitaine
Le coût financier de l’opération « transports publics gratuits » est estimé entre 20 et 25 millions d’euros par an et, pour cette raison, le maire de Porto, Pedro Duarte, a décidé d’augmenter la taxe de séjour à 4 euros, soit le même niveau qu’à Lisbonne.
Le maire de Porto déclare : « Un changement radical s’impose dans la vie des gens : les transports individuels doivent devenir une option secondaire, et les transports en commun doivent devenir le principal moyen de transport en ville. Si les transports collectifs deviennent plus rapides, plus confortables et plus fiables que les transports individuels, les gens modifieront leurs habitudes. »
Duarte espère que la mesure de « gratuité des transports publics » mise en place à Porto pourra être étendue à toutes les communes environnantes, créant ainsi une zone entièrement gratuite.
Cela permettrait de réduire le nombre de voitures sur les routes, les embouteillages et le temps perdu dans les bouchons, ainsi que la pression sur le stationnement en centre-ville. De plus, un recours accru au métro, aux bus et aux trains contribuerait à réduire les émissions de CO₂, à améliorer la qualité de l'air et à promouvoir une mobilité urbaine plus durable .
Photo de couverture provenant de www.portocard.net
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