Atac, es gibt nur einen Weg, die Verschwendung zu stoppen und den Römern anständige Busse zu bieten: die Privatisierung.

ATAC-Privatisierung

Es gibt nur einen Weg, Atac, Roms öffentliches Verkehrsunternehmen, vor dem Verschwendungschaos zu retten, das es ruiniert hat, und den Bürgern wieder einen anständigen Service zu bieten: Privatisieren Sie esWie die italienischen Radikalen in einem Referendum vorschlagen, das diese Website voll und ganz unterstützt und ihre Leser dazu auffordert, es zu teilen.

Die Alternative wäre, weiterhin das Geld aller Bürger, nicht nur der Römer, zu verschwenden, um widerliche Busse zu haben, immer mehr Schulden anzuhäufen und nur den schlimmsten Klientelen und den … Platz zu bieten.Arbeitsversäumnis Cronico In welche Lage ist die Gesellschaft geraten? Die Zahlen sind eindeutig, allen bekannt und lassen keine heuchlerischen Ausflüchte zu. Atac ist, und nicht erst seit heute, ein völlig bankrottes Unternehmen mit Schulden in Höhe von 400 Milliarden.Ein Zusammenbruch, keine Finanzkrise, verschärft durch die höchste Fehlzeitenquote unter den 12 Mitarbeitern Italiens, defekte Busse, die wegen fehlender Mittel für Ersatzteile in den Depots feststecken, und eine in Europa beispiellose Schwarzfahrquote.

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ATAC-Privatisierungsreferendum

Unter diesen Bedingungen Wir müssen nur die Bücher vor Gericht bringen und die bankrotte Atac liquidieren. – es in die Kategorie „schlechte Gesellschaft“ einzuordnen – und Wir beginnen ganz von vorn mit einem neuen Atac Nicht länger von einem Schuldenberg erdrückt. Und zumindest auf dem Papier in der Lage, den städtischen Verkehr effektiv, effizient und transparent zu gestalten. Und vor allem ohne Verschwendung.

Ma Was bedeutet die Privatisierung des neuen Atac? Ich werde versuchen, es zu erklären, ohne dabei in die Falle billiger Demagogie zu tappen. Die Unterstützung von Privatpersonen bedeutet nicht, dass die Gemeinde kapituliert. Das Feld wird neuen Meistern offengelassen: im Gegenteil, Ohne den Albtraum des täglichen Managements wird die Verwaltung in der Lage sein und müssen, die Managementergebnisse und die Zufriedenheit der Bürger zu überwachen und die notwendigen Investitionen für das ordnungsgemäße Funktionieren des Dienstes zu erhalten.Die Beute befindet sich daher in den Händen der Gemeinde und bleibt es auch.

(Credits: rarrarorro / Shutterstock.com)

ATAC RADIKALES REFERENDUM

Der wirkliche und radikale Wandel ist etwas anderes. Nach der Privatisierung wird Atac aufhören, ein Reich der Verschwendung, der manipulierten Verträge und der vulgärsten Machenschaften zu sein. Vetternwirtschaft von Parteien und GewerkschaftenUnd es wird ein normales Unternehmen mit normaler Geschäftsführung werden, in dem die Bilanzen stimmen müssen. Alle Bilanzen: die des Unternehmens und die der Nutzer, die heute noch Stunden über Stunden an Bushaltestellen in der Hauptstadt vergeuden.

In Italien mangelt es nicht an privaten und öffentlichen Unternehmen, die diese Ergebnisse erzielen können. Ein Beispiel dafür ist die staatliche Eisenbahngesellschaft, die in den Nahverkehrsmarkt einsteigen will. Sie ist, wie ihre Konkurrenten, davon überzeugt, dass Busse Einnahmen generieren können, ohne Verschwendung, und gleichzeitig den Bürgern dienen, die ein Recht auf einen öffentlichen Nahverkehr haben, der jeder europäischen Hauptstadt würdig ist..

(Bildnachweis für das Titelbild: Tupungato / Shutterstock.com)

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