Pourquoi le stationnement est-il si cher dans les aéroports et les gares ?

Laisser sa voiture à la gare de Florence pour une journée coûte 60 €, à l'aéroport de Venise 45 €, et ainsi de suite. Ces entreprises fonctionnent en situation de monopole, et les transports en commun sont insuffisants. Il est nécessaire de réglementer les prix.

Les coûts de stationnement dans les aéroports et les gares sont élevés.

COÛTS DE STATIONNEMENT EXCESSIFS DANS LES AÉROPORTS ET LES GARE

Le labyrinthe des frais de stationnement dans les aéroports et les gares réserve une mauvaise surprise aux consommateurs : laisser sa voiture garée coûte souvent plus cher que le trajet lui-même . Un véritable gaspillage, aux dépens des consommateurs.

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PRIX EXORBITANTS POUR LE STATIONNEMENT DANS LES AÉROPORTS ET LES GARE

Commençons par les trains. Ceux qui doivent prendre le train depuis Santa Maria Novella , en plein cœur de Florence, doivent débourser 72 euros (!) par jour, tandis que ceux qui partent de la gare centrale de Naples devront débourser 60 euros et ceux qui embarquent à Turin Porta Nuova, 52 euros. Comme vous pouvez le constater, ces prix sont plus élevés que le coût des trajets eux-mêmes. À Ancône, par exemple, vous laissez votre voiture à la gare pour aller à Rome et vous payez 20 euros, alors qu'un billet en super économique sur le train Intercity ne coûte que 9 euros.

Passons maintenant aux aéroports. Les hausses de prix sont généralisées : 45 € à l’aéroport Marco Polo de Venise, 30 € à l’aéroport de Rome Fiumicino et 22 € à Bari. Un vol low-cost peut coûter moins cher.

COMBIEN COÛTE LE STATIONNEMENT DE SA VOITURE DANS LES PARKINGS DES AÉROPORTS ET DES GARE ?

Cette situation regrettable est alimentée par deux facteurs, tous deux préjudiciables aux consommateurs et aux voyageurs. Premièrement, les sociétés de stationnement, tant dans les gares que dans les aéroports, opèrent en situation de monopole pur et simple . La concurrence est inexistante et, par conséquent, les prix sont fixés par le prestataire de services. Deuxièmement, le nombre de places de stationnement nécessaires est insuffisant : 650 000 places sont requises, et la faible offre par rapport à la forte demande, de par les lois du marché, fait grimper les prix. Ceci s’explique aussi par le fait que, dans de nombreux cas, il n’existe aucune alternative aux transports en commun pour rejoindre les aéroports et les gares des « parkings les plus chers ». Il est temps que le ministre des Infrastructures, Graziano Del Rio, examine attentivement ces données et envisage une initiative gouvernementale qui, sans modifier les règles du marché, permette de maîtriser les prix et d’éviter ainsi un coup dur quotidien pour les voyageurs.

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