Puede viajar hasta 14.000 kilómetros al año, ahorrando aproximadamente 28 toneladas de CO₂ cada año.
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Las extremidades superiores son las más afectadas, empezando por los codos. Las lesiones de ligamentos de la rodilla son frecuentes. Cómo evitar accidentes de scooter.
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Desde los paisajes prístinos de Noruega, entre fiordos y montañas, hasta las maravillas de Francia. Pero también itinerarios por Italia, Canadá y el resto del mundo.
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Recuerde que este vehículo es para distancias cortas. Tome curvas suaves a baja velocidad. Alterne los pies. Ceda el paso a los vehículos. Tenga cuidado con los baches y surcos.
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Menos aviones y más trenes: esta es también la tendencia entre los viajeros, al menos para distancias de entre 1.000 y 1500 kilómetros. El caso del tren de alta velocidad en Italia.
Ventajas de los trenes nocturnos Leer todo "
Viaja a 140 kilómetros por hora y tiene una autonomía de 800 kilómetros. La versión italiana tiene 260 plazas.
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No se trata solo del tren de alta velocidad: en las regiones del sur, los trenes circulan con los mayores retrasos. Y a las velocidades más bajas. Un verdadero ejemplo de discriminación social.
Los trenes más lentos de Italia: todos en el sur Leer todo "
Viajar en coche o taxi es más cómodo, pero coger el autobús y el transporte público es más ecológico y, lo más importante, ahorra dinero.
Cómo llegar al aeropuerto ahorrando dinero y contaminando menos Leer todo "
Por ahora, es solo un experimento, pero podría convertirse en una opción a nivel nacional. Una cuarta parte de los participantes en la prueba vendió su coche.
Suiza: Transporte público gratuito si no utilizas el coche Leer todo "
Un precio muy bajo para autobuses, tranvías, metro y algunos trenes de cercanías. Un ahorro significativo para los residentes y un incentivo para evitar el uso del coche.
En Austria, un abono de transporte público cuesta 3 euros al día. Leer todo "
Muchos países europeos buscan soluciones inteligentes para una movilidad más sostenible, así como para reducir los costes de vida y de combustible. Estas son las propuestas más exitosas.
Bono de transporte público: cómo obtenerlo Leer todo "
La T1 conecta Villa Costanza con la estación de Santa Maria Novella y, desde 2018, también con el Hospital Carreggi, el aeropuerto, el Palacio de Justicia y la Universidad. Se trata de un proyecto exitoso tanto en términos de satisfacción de los pasajeros como de impacto ambiental. En la última década, ha reducido las emisiones de CO2 en 50 toneladas.
En 2011, ganó el premio de la ONU al primer metro ecológico del mundo, y su ambicioso objetivo es lograr la autosuficiencia energética y funcionar con energía solar. Pero no hace falta ir hasta la India; en Milán, la Línea Roja funciona con paneles fotovoltaicos.
Los romanos tendrán que votar sobre la posibilidad de sacar a concurso la gestión del transporte público local. Se trata de un referéndum consultivo, pero podría obligar al ayuntamiento a dar marcha atrás, poniendo fin a una gestión desastrosa.
Durante siete meses, las aguas de la laguna serán recorridas por barcos de vapor ecosostenibles propulsados por combustible derivado de aceites de cocina usados.
Habrá 7 unidades para 2020. Son producidos por London Tax Company, filial de la empresa china Geely. La ciudad de Ámsterdam también los compra. Tienen una autonomía de 400 kilómetros.
Los taxis eléctricos llegan a Londres, reemplazando a los históricos Black Cabs (fotos) Leer todo "
El servicio se llama Megabus y el año pasado lo utilizaron 5 millones de pasajeros en Europa. El sistema de billetes es similar al de las aerolíneas de bajo coste: cuanto antes se compra, menos se paga. Hace un año, la compañía fue adquirida por el gigante Flixbus, y sus operaciones lograron sobrevivir al decreto "milleproroghe". Así funciona.
Megabus, el autobús low cost por sólo un euro de Roma a Milán (Foto) Leer todo "
En lugar de 40-45 euros, pagas solo siete. Todos se benefician: desde turistas y clientes que gastan menos, hasta residentes que usan menos el coche y taxistas que hacen más viajes. Esta es la verdadera economía colaborativa.
La prueba se realizará en Sion, en el cantón del Valais. Se trata de un vehículo pequeño, silencioso y de cero emisiones para 11 pasajeros. Su velocidad nunca superará los 20 kilómetros por hora. Durante la primera fase, un operador de una empresa de transporte estará a bordo.
FerrovieNord y el Politécnico de Milán han puesto en marcha una prueba en la estación de Ferno, en la provincia de Milán, para transformar la energía cinética del frenado de los trenes en electricidad para su uso dentro de la playa ferroviaria.
