Ryanair: de bajo coste a una de las aerolíneas más caras del mundo

Los últimos anuncios de Ryanair sobre nuevos aumentos y recargos en los billetes indican solo dos cosas: cualquier excusa es buena para presionar a los consumidores; ya no es una aerolínea de bajo coste, sino que se ha convertido en una de las más caras del mundo, a pesar de los numerosos inconvenientes asociados a viajar en sus aviones.

El primer aumento, una pequeña medida, afecta al equipaje de mano: no puede exceder un bolso pequeño de 40x20x25 centímetros, que quepa debajo del asiento delantero. Quien deba embarcar con una maleta de mano normal deberá pagar un recargo considerable, a veces incluso superior al precio del billete. Quienes se presenten al embarque con un bolso que supere el tamaño permitido recibirán una multa de 70 €.

La facturación ahora es exclusivamente digital, y ya no basta con pagar 23 € para imprimir la tarjeta de embarque en el aeropuerto. Quienes no facturen a través de la web o la app de la aerolínea deberán pagar una multa adicional de 60 €, que, sumada a los 70 € anteriores, suma un total de 130 € adicionales por cada billete. Los pasajeros deben presentarse en el mostrador de embarque al menos 40 minutos antes de la salida de su vuelo; de lo contrario, la multa, que en realidad supone un cargo adicional al precio del billete, puede alcanzar los 120 €.

Otros extras incluyen: embarque prioritario, un asiento junto a un niño pequeño y la posibilidad de elegir su asiento. Italia es un país clave para los resultados de Ryanair. En 2024, Ryanair transportó a más de 60 millones de pasajeros en Italia, consolidando su posición como la aerolínea número uno del país. A nivel mundial, Ryanair alcanzó un tráfico récord en 2024, transportando 197,2 millones de pasajeros, con un... factor de carga (en realidad, la ocupación de los aviones en vuelo) es del 94 %. No olvidemos, y este es un tema bastante opaco, que Ryanair recibe subvenciones, franjas horarias y un dominio total en algunos aeropuertos más pequeños precisamente por su clasificación como aerolínea de bajo coste. Es decir, una compañía que permite a los viajeros ahorrar dinero y, gracias a tarifas muy bajas, cubre rutas que otras compañías no considerarían. Todos estos factores desaparecen si Ryanair se convierte en una aerolínea aún más cara que las demás.

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