¿Cuánto cuesta la contaminación del aire?

Así lo revela un informe de Greenpeace, según el cual cada año se quema el 3,3% del PIB debido a la combustión de carbón, petróleo y gas.

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EFECTOS DE LA CONTAMINACIÓN EN LA ECONOMÍA

¿CUÁNTO CUESTA LA CONTAMINACIÓN DEL AIRE?

Varios estudios estiman el daño económico de la contaminación atmosférica, incluso en términos del gasto sanitario nacional. Según un estudio de la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA), los costes sociales y económicos oscilan entre 277 000 y 433 000 millones de euros, lo que representa entre el 2 % y el 3 % del PIB europeo. Entre los países que más contribuyen a esta cifra se encuentran Alemania, el Reino Unido, Italia, Polonia y España.

¿CUÁLES SON LOS SECTORES MÁS CONTAMINANTES?

En cuanto a la división territorial, los daños causados ​​por la contaminación, y en particular por las emisiones de gases de efecto invernadero, son causados ​​por el consumo de energía (77 por ciento), la agricultura (10,55 por ciento), los procesos industriales (9 por ciento) y la gestión de residuos (3,5 por ciento).

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El coste de la contaminación del aire según Greenpeace

Según el informe 'Aire tóxico: el costo de los combustibles fósiles' de Greenpeace Cada año, la quema de carbón, petróleo y gas destruye el 3,3% del PIB mundial (2900 billones de dólares al año), o 8 millones de dólares al día.

En concreto, esta forma de contaminación, según la ONG, provoca aproximadamente 1,8 millones de días de baja laboral al año. enfermedad por año, a los que se suman los muertes, lo que inevitablemente contribuye a unaenorme pérdida económicaBaste decir que, según los cálculos del informe, el aire insalubre causa 4,5 millones de muertes prematuras cada año. Una cifra enorme que también se confirma. en Italia, donde cada doce meses más de 100.000 personas pierden la vida. 56mila la gente.

COSTO DEL SMOG

Greenpeace también advierte sobre las perspectivas futuras. De hecho, en muchos países, en lugar de centrarse exclusivamente en las energías renovables y los sistemas de transporte que dependen de energías limpias, las industrias del transporte y los combustibles fósiles siguen invirtiendo en... tecnologías obsoletasUna decisión que nuestra salud y nuestras comunidades pagan muy cara. En este sentido, según Federico Spadini, de la Campaña de Transporte de Greenpeace Italia, “es esencial que el gobierno italiano no dé marcha atrás en el abandono del carbón para 2025, como parece sugerir la última versión del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC)”.

AGENDA CONTRA LA CONTAMINACIÓN 2030

Alejarse de la quema de carbón, petróleo y gas en favor de energías renovables y de bajo impacto no sólo reduciría la contaminación del aire, sino que también desempeñaría un papel central para mantener los aumentos de la temperatura global dentro del umbral de 1,5 grados centígrados en comparación con los niveles preindustriales, como lo predijo laAgenda 2030 de la ONU. Todos los objetivos que permitirían menos muertes, menos costos para la salud pública, menos desastres naturales y, por lo tanto, un Planeta más justo y seguro, así como unla economía más próspera del mundo.

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