Prohibición de circular en Milán: llega la Caravana Anti-Smog.

BLOQUEO DE TRÁFICO DE MILÁN 2015 –

Una situación dramática, la de Milán y de todo el Valle del Po. A pesar del confinamiento de tráfico, los niveles de Pm10 aún están por encima de los niveles legales. Una condición que continúa durante más de un mes y que es causada por la sequía prolongada:de hecho, la lluvia empujaría los contaminantes al suelo y liberaría así elaire.

CONTAMINACIÓN EN MILÁN –

Además del bloqueo del tráfico que, como hemos visto, no ha dado los resultados deseados, las administraciones están tratando de encontrar soluciones alternativas:como la solicitud de recursos para incentivar la movilidad sostenible; más ad hoc para diésel de desecho más contaminante; y Controlli con mayor frecuencia para evaluar la implementación estándar de caldera.

CARAVANA ANTI-SMOG –

En este marco se han incluido: propietarios de coches eléctricos, híbridos enchufables e rango extendido, los únicos que podían circular por Milán durante la prohibición de circular en coche. Se reunieron por Facebook en la Piazza Sant'Agostino a las 10:30 y salieron a las 11, dando vida a la...“Ev-Flash Mob – Caravana Anti-Smog”, un evento de sensibilización coordinado por la asociación ambiental Clase Onlus.

130 metros de fila india que se detuvo en Plaza de la Scala, para un reparto de volantes a favor de la movilidad sostenible, y luego en estación central y Palacio de Lombardía, donde también acudió el vicepresidente de la Región para reunirse con los activistas, Fabricio Sala.

Y las muestras de apertura han llegado desde la propia Región, con el compromiso de presentar una moción para incentivar la instalación de puntos de recarga y una petición al Gobierno de incentivos para la movilidad sostenible: mil millones de euros para el transporte público local y 200 millones en incentivos para el achatarramiento de vehículos Euro 3.

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Por su parte, los propietarios de coches eléctricos desearían tres cosas:Exención del IVA para aquellos que compran un coche enchufable; exención del pago del peaje de la autopista; y elaplicación de la ley que establece que para los permisos de construcción no residencial de más de 500 m2 se requiere lo siguiente:instalación de un estación de carga.

Pronto podrán presentar todas estas solicitudes a la Región, tras haber sido invitados a una mesa redonda sobre el tema. Estos son pequeños pasos iniciales hacia una movilidad alternativa y más sostenible.