En Italia la injusticia corre por las vías y es allí donde las interrupciones del servicio de trenes causan más problemas.

INCONVENIENTES DE LOS TRENES EN ITALIA –

La dura prueba diaria se acepta con resignación, como si estuviera grabada en una página de la Biblia. Los viajeros que viajan en la línea... Roma-Orte Ellos saben bien a qué se enfrentan cada día que Dios ha enviado a la Tierra: su viaje. Debería durar media hora, cuarenta minutos como máximo, pero en una ruta tan corta el retraso, tanto habitual como cronológico, puede llegar incluso a una hora.Un récord Guinness de vergüenza ferroviaria, un récord que corta las piernas, como una cortadora de césped, de estudiantes, profesores, empleados públicos y trabajadores del sector privado. La Italia sencilla, con rostros de un país normal, pero con historias de viajes, de... movilidad, que ya no se ven ni siquiera en los países del Tercer Mundo.

LEA TAMBIÉN: Cómo funcionan los trenes en Italia: cómo Trenitalia crea el monstruo de un país dividido entre ricos y pobres.

Más de una vez, por trabajo y en un intento obsesivo de preferir siempre el tren al coche, he subido al tren Roma-Orte, al que la gente de Trenitalia llama con bastante descaro "tren regional rápido", y les aseguro que la escena es casi siempre la misma. Los viajeros que he conocido y escuchado, al tener que compensar el tiempo perdido por los enormes retrasos, me han explicado que el retraso es inherente, como si estuviera incluido en el precio del billete. E incluso el ritual de la prueba tiene su liturgia fija: el "tren regional rápido" se detiene bruscamente en la estación Tiburtina de Roma, pocos minutos después de salir de Termini, y tras unos veinte minutos de inexplicable retraso, finalmente se oye la voz de un revisor anunciando con naturalidad la siguiente salida con el transbordo a... pista únicaNinguna disculpa, ni siquiera formal, a los pobres viajeros, ninguna explicación y ya está. Entonces descubres que los viajeros, en esta línea ferroviaria súper transitada y súper destartalada, tienen que ceder el paso a los vagones de alta velocidad..

RETRASOS DE TRENES EN ITALIA –

Los viajeros de la línea Roma-Orte también podrán comprar billetes a partir de mañana, según las nuevas normas introducidas por Trenitalia. Entradas válidas solo por 24 horas.Una forma, incluso compartible, de disuasión contra el fenómeno portugués Lo cual también afecta a los viajeros. De hecho, la disminución de los ingresos se traduce en menos recursos para inversiones (en la línea y los trenes) y para la calidad de los servicios (durante el verano, el aire acondicionado se considera opcional para los viajeros). En fin. Excepto por un detalle: Trenitalia, RFI o las dos compañías operadoras, una para la gestión de los trenes y la otra para las líneas, que forman parte del holding Ferrovie dello Stato (nótese la palabra Estado, como accionista mayoritario), deberían decidir, de una vez por todas, con la dirección del gobierno y la colaboración de las regiones, Actuar para demostrar que no consideran a los viajeros como ciudadanos de segunda clase. O de clase baja..

POR APROFONDIRE: Los trenes más lentos de Italia están en el sur. Y siempre llegan tarde, todos los días.

Los hechos, contenidos en las historias y los viajes, dicen exactamente esto. En comparación con nosotros, los privilegiados que ahora frecuentamos regularmente las líneas y trenes del...Alta Velocità, donde tanto el servicio como la puntualidad funcionan, hay Casi tres millones de italianos juegan a la ruleta del ferrocarril cada díaSon los viajeros conocidos y conocidos. Si, por ejemplo, viajan en elinterurbano 721, otro tren clasificado como “rápido”, otro tren muy utilizado por estudiantes, jubilados y empleados públicos, para conectar Messina, Catania y SiracusaEl retraso promedio es de 32 minutos. ¡Exacto! Y en ocho meses, el Sicilian 721 ha garantizado... 100 horas de retrasos en total, cifras que pueden competir con la primacía de la ruta Roma-Orte.

Ni hablemos del tormento que padecen. viajeros en el tren Reggio Calabria-Taranto (generalmente se trata de viajeros que trabajan y viven en las dos regiones diferentes): para todo el recorrido, que conecta 40 centros urbanos, el tiempo de viaje es 7 horas y minutos 12, cosas para viajar en carruaje y a caballo. Aquí también retrasar, luego, estación tras estación se acumula, se incorpora al precio.

SERVICIOS DE TRENES REGIONALES –

Los viajeros condenados al tormento de volver tarde a casa, quizás para cenar con la familia, han recibido innumerables promesas durante años. Mejoras en las líneas, nuevos vagones, tecnología más avanzada: luego resulta que... los convoyes de la Circumvesuviana y Alifana en Nápoles (120 mil viajeros) han disminuido entre un 30 y un 40 por ciento. E la duplicación de la línea Giampalieri-Fiumefreddo, siempre en Sicilia, 42 kilómetros en total, para permitir viajes más rápidos y sin retrasos a los viajeros de la isla, Se decidió y firmó por RFI (es decir, Ferrovie dello Stato) dentro de un acuerdo de programa, en el lejano año de gracia dos milTras 16 años de obras que han costado 2.700 millones de euros, hasta ahora sólo se han visto 49 millones. Incluso el dinero, en las líneas ferroviarias italianas, viaja con retraso, también porque a menudo se desperdicia, a causa del favoritismo y de diversas opacidades, sobre todo cuando se trata de inversiones para los viajeros..

Por último, en relación con el sistema italiano y un país cada vez más injusto, Los trenes que circulan por el Sur son menos que los que circulan solo en Lombardía: 1738 contra 2300Por el contrario, en el ranking de retrasos, los primeros puestos los ocupan los trenes que salen y llegan a las regiones del sur.

Créditos de la foto de portada: Nick_Nick / Shutterstock.com

POR APROFONDIRE: Viajeros, o ciudadanos de segunda clase. De una Italia cada vez más dividida en dos.