El biocombustible elaborado a partir de aceite de palma no es sostenible

El biocombustible a base de aceite de palma para aviones también se ha sumado, con razón, al extenso catálogo de productos que se promocionan como falsamente sostenibles . Presentado como un producto ecológico capaz de reducir significativamente las emisiones de CO2 de los vuelos y descarbonizar el transporte aéreo en la Unión Europea, el biocombustible es, en realidad, todo menos ecológico.

Su supuesta sostenibilidad como combustible se debe a su origen: el aceite de palma, uno de los aceites vegetales más baratos y productivos por hectárea. Desafortunadamente, gran parte de la producción mundial proviene de Indonesia y Malasia , donde a menudo se talan bosques tropicales y turberas para dar paso a plantaciones . Tanto es así que la Unión Europea ha prohibido el uso de aceite de palma para producir biocombustibles a partir de 2030. Pero una vez aprobada la ley, existe una laguna legal, y como denuncia la asociación ecologista Transport & Environment, los biocombustibles, en estas condiciones y a pesar de las prohibiciones de la UE a partir de 2030, corren el riesgo de causar incluso más daño que los producidos a partir de combustibles fósiles.

El aceite de palma, inicialmente prohibido, ha vuelto al mercado sin restricciones, bajo las marcas POME y PFAD, dos residuos del procesamiento del aceite de palma, utilizados específicamente para la producción de biocombustibles. Las regulaciones de la UE para estos dos subproductos son menos estrictas que las aplicables directamente al aceite de palma, por lo que la industria de los biocombustibles sigue recibiendo incentivos para deforestar y plantar otros árboles, que no producirán aceite de palma , sino sus dos subproductos para combustible de aviación, comercializados como sostenibles.

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