¿Existe realmente el diésel limpio?

¿Existe realmente una? diésel limpio? y ¿como funciona? ¿Cuáles son sus? beneficios ¿Y cómo evoluciona la investigación en este ámbito de la movilidad vial? Los enemigos del diésel, recordemos, tienen nombre y acrónimo: oxido de nitrógeno y sus mezclas (NOx). Contaminan, y bastante, causando complicaciones a menudo irreversibles para el medio ambiente. salud humanaEnvenenan el aire y también son portadores de rumori muy pesado y continuo.

DIÉSEL LIMPIO

Generalmente las emisiones de NOx son emitidas por vehículos a motor diesel, especialmente los de generaciones anteriores. Por lo tanto, el NOx no solo representa un riesgo para la salud, sino también una amenaza para una tecnología que facilita los viajes alrededor del mundo.

Y los efectos se sienten claramente. En las principales capitales europeas, incluida Roma, la coches diésel en algunos años ya no podrán circular, al menos dentro del anillo de la Zona de Tráfico Limitado, ZTLEs decir, el corazón de la ciudad. Los fabricantes de automóviles y las empresas de componentes intentan tomar medidas, también para contrarrestar el agresivo crecimiento del mercado de los fabricantes de... carros híbridos ed eléctrico.

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¿CUÁNTO TIEMPO DURARÁN LOS COCHES DIÉSEL?

Aunque en lo más alto de las principales compañías automovilísticas se espera que el mercado de coche diesel está aún lejos de derrumbarse, hoy con cada vez mayor insistencia oímos hablar de diésel limpio, o un combustible que se obtiene gracias a un mezcla de tecnologías. Anunciado, por ejemplo, por gigantes de la industria como la alemana BoschComo solución al problema de los óxidos de nitrógeno, capaz incluso de mantenerlos por debajo de los 13 miligramos por kilómetro, el límite en 2020 será de 120 mg/km. Casi una décima parte en comparación con... Límite de la UE Predicho mediante la prueba de emisiones en condiciones reales de conducción (RDE). ¿Pero cómo?

En primer lugar, optimizando los sistemas de escape de los autoIntervenciones específicas que, junto con estudios sobre la composición del combustible y el desarrollo de motores cada vez más avanzados, intentan impulsar las ventas de diésel.

¿POR QUÉ EL DIÉSEL CUESTA MÁS QUE LA GASOLINA?

Mucha gente se pregunta por qué el diésel cuesta más que la gasolina hoy en día. Los italianos están acostumbrados a... El combustible diésel cuesta menos que la gasolina En decenas de centavos por litro. Pero ¿cuáles son las dinámicas que encarecen este combustible?

Las razones de este aumento en el precio del diésel son diversas. En concreto, se deben a fenómenos internacionales y cuestiones de interés nacional, entre ellas:

• Una de las cuestiones que altera los costos del combustible es lainestabilidad internacional. De facto, además de una crisis de energía El estallido de conflictos como el que ya está en marcha entre Rusia y Ucrania solo puede agravar la ya precaria situación de la producción y las exportaciones de diésel. Además, Italia, que mantiene un fuerte vínculo con Rusia debido a... necesidad de importar diésel y gas natural, se encuentra aún más involucrado en esta crisis internacional.
• También es importante tener en cuenta que en Italia la impuestos especiales sobre el diésel Son más moderados que la gasolina. Esto se debe a que el diésel se utiliza en muchos sectores profesionales. De hecho, se utiliza, por ejemplo, para operar maquinaria industrial, para el transporte público, como autobuses urbanos e interurbanos, pero también para el transporte terrestre de mercancías: camiones y furgones. En cambio, la gasolina tiene un uso más limitado, concentrado principalmente en los hogares. Por esta razón, en general, parecería que el diésel cuesta menos que la gasolina, pero en realidad, El combustible diésel es más caro.
• La crisis energética que vio laaumento del precio del diésel Comenzó mucho antes de la guerra en Ucrania. Y esto fue provocado por una reducción en los suministros de combustible de Rusia combinada con la de los países del Medio Oriente.

MOTORES DIÉSEL Y ÓXIDOS DE NITRÓGENO

La investigación continúa obteniendo resultados combustibles diésel Con niveles de azufre cada vez más bajos, se están llevando a cabo experimentos con nuevos mecanismos de control de emisiones en todo el mundo. Hasta el punto, como en el caso de Bosch, donde sistemas inteligentes de gestión de temperaturaDe hecho, si los gases de escape se mantienen por encima de la temperatura umbral de 200 °C, los sistemas de postratamiento pueden reducir los NOx.

Le emisiones de óxido de nitrógeno Por lo tanto, se mantienen muy por debajo de los límites RDE en cualquier situación de conducción e independientemente de las condiciones climáticas externas o la congestión del tráfico.

Para ser claros, en comparación con los vehículos Euro 0, 1, 2 y 3, los motores diésel de última generación garantizan una Reducción del 90% en las emisiones de NOx y 67% de CO2.

Los departamentos de I+D de las empresas del sector también prometen confiar cada vez más en la inteligencia artificial para desarrollar dispositivos de filtrado. inteligente, capaz de regular y controlar los escapes de los automóviles.

¿Es demasiado pronto para hablar del canto del cisne del diésel?

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COCHES DIÉSEL EN ALEMANIA

Ya veremos, también porque el mercado de los coches eléctricos tiene que resolver algunos problemas nada desdeñables, como la vieja cuestión de la disponibilidad y duración de la batería y red de distribuciónAdemás de los costos aún elevados de los modelos, a pesar de los generosos incentivos públicos, en Alemania, por ejemplo, las ventas de automóviles diésel están en auge, y el 88 % de los automóviles de empresa (flotas completas) funcionan con tecnología turbodiésel.

Por lo tanto, es necesario pensar más allá de las facciones y las "fan bases" de la categoría: el objetivo compartido debe ser la creación de una movilidad totalmente sostenible, es decir, cero emisiones.

COCHES DIÉSEL EN FINLANDIA

Entre los avances tecnológicos realizados en relación al diésel, cabe destacar el descubrimiento realizado en Finlandia. Aquí nació un hombre Biocombustible producido 100% a partir de materias primas renovables, bajo la marca MY Renewable Diesel, de la empresa Neste. Las ventajas, en comparación con el biodiésel tradicional, son enormes. No contamina, la eficiencia del... motor mejora y esto también significa menos desperdicio, con un consumo de combustible y un rendimiento más eficientes.

ACEITE DE COLZA DIÉSEL

Tan pronto como las materias primas empiezan a escasear, entran inmediatamente en juego soluciones alternativas. guardar e no desperdicies Dinero. Entre las opciones más populares se encuentran el aceite de colza o el aceite de girasol, pero también la conocida nafta agrícola. En el caso deaceite de colzaAl igual que ocurre con el aceite de girasol, hablamos de un combustible de origen vegetal, concretamente recuperado de la colza o del girasol, utilizado para crear un biodiesel capaz de alimentar un motor diésel. 

Sin embargo, además de ser ilegal en Italia, su uso está altamente desaconsejado ya que a largo plazo puede dañar los inyectores y afectar al buena salud del vehículo diéselEn cualquier caso, los fabricantes de automóviles especifican en el manual que viene con el vehículo qué combustibles son adecuados para obtener el mejor rendimiento y no arruinar el motor diesel.

CÓMO MOVERSE DE FORMA SOSTENIBLE:

• Surtidores blancos: la gasolina cuesta menos aquí
• Reparto en furgoneta: objetivo de cero emisiones
• Estaciones de carga para coches eléctricos: hay casi 20 en Italia. Aquí te explicamos dónde encontrarlas.