Die Brücke des Abfalls steht in Venedig. Ein Mahnmal für Fehler, finanziert von den Steuerzahlern. Und es ist noch nicht vorbei…

Eine sehr symbolische Verschwendung, aber auch sehr schwer, aus mehreren Gründen. Die Brücke über den Canal Grande in Venezia, unterzeichnet vom spanischen Architekten Santiago CalatravaEs wird lediglich öffentliches Geld verschwendet. Nach fünf Jahren der üblichen endlosen Debatte (eine weitere Verschwendung von Zeit und sinnvollen Entscheidungen), die in Venedig immer sehr beliebt ist, wurde nun endlich beschlossen, Seilbahn entfernen Das Gebäude für Menschen mit Behinderungen wurde 2013 errichtet. Es hatte 2 Millionen Euro gekostet, und für den Abriss sind weitere 60 Euro und ein Monat Arbeit erforderlich. ein nutzloses und demagogisches WerkEine absolute Verschwendung. Außerdem wurde diese gesegnete Seilbahn gegen Calatravas Willen gebaut.

CALATRAVA CONSTITUTION BRIDGE, VENEDIG

Abgesehen von der absurden Geschichte der Seilbahn, die gebaut und wieder abgebaut wurde (übrigens: wer weiß, wo diese Dinger am Ende landen werden). Müll…), dann gibt es noch den Abfall, der auch mit dem Werk Calatravas selbst zusammenhängt, der, das muss deutlich gesagt werden, ein großer Architekt und ganz sicher kein Improvisator ist. Fähig, Fehler zu machen, jedochauch aufgrund schlampiger Kontrollen und einer ziemlich maroden lokalen Verwaltungsstruktur, was sich dann in Verschwendung niederschlägt.

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Calatrava-Venedig-Brücke: Die Probleme

Das Brückenprojekt stammt aus dem 1996Es war ein sehr langwieriger Prozess mit einer endlosen Reihe von Verzögerungen, Kontroversen und Unterbrechungen. All das trug dazu bei, dass die Kosten der Arbeit erhöhenMit einer wahrhaft beeindruckenden Schwachstelle: Bei Regen ist Calatravas Brücke ein gefährlicher Bereich zum Überqueren. Grund dafür sind die Glasstuften, die absolut nicht hätten eingebaut werden dürfen (ein Konstruktions- und Baufehler), und die nach und nach durch sicherere Trachytplatten ersetzt werden. Die bizarre Bauweise dieser verschwenderischen Brücke führte außerdem zu nicht unerheblichen Kosten: 167 Euro jährlich für Überwachung und Instandhaltung. Bedenkt man, dass Venedig 400 Brücken besitzt, kann man sich die immensen Summen vorstellen, die sich ergeben würden, wenn alle Brücken die Betriebskosten der von Calatrava entworfenen Brücke hätten. 

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Geldverschwendung für die Venezianische Brücke

Das venezianische Projekt, das Effizienz und Ästhetik vereinen sollte, hat sich als Geldverschwendung erwiesen. Und ein Ende ist noch immer nicht absehbar. Das erste von der Stadt Venedig genehmigte Projekt umfasste Folgendes: Ausgaben in Höhe von 3 Millionen 842 Tausend EuroDann, durch Variationen, Verschiebungen und Unentschlossenheiten, gelangten wir zu Kosten in Höhe von 12 Millionen EuroDreifach.

Der Bau der Brücke dauerte 2.052 Tage statt der geplanten 456, als ob man eine Autobahn bauen würde. Und 2013 wurde neben der Brücke eine Seilbahn in Betrieb genommen. Sie wurde jedoch umgehend wieder abgebaut.

 (Bildquelle: Stadt Venedig)

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