Warum Sie beim Überqueren eines Fußgängerüberwegs Ihr Leben riskieren

Italiener lieben das Glücksspiel so sehr, dass sie es fast täglich spielen, indem sie Fußgängerschuhe anziehen und sich an den Roulettetisch an einem Zebrastreifen wagen. Gewinnt man, kann man die Straße sicher überqueren; verliert man, landet man im Krankenhaus oder auf dem Friedhof und wird in die Annalen der verlorenen Leben aufgenommen. Jedes Jahr sterben etwa 450 Italiener, weil sie ihre Wetten auf der Straße verlieren, und keiner von ihnen hätte sich vorstellen können, dass der sicherste Ort für einen Fußgänger plötzlich zum gefährlichsten werden könnte.

Wenn jemand auf solch absurde Weise ums Leben kommt, reicht der Platz in den Zeitungen kaum für einen kurzen Artikel, und das Verhalten rücksichtsloser Fahrer (und potenzieller Krimineller) wird von den zahlreichen Meinungsforschungsinstituten, die uns mit Informationen über Wahltrends und Konsumpräferenzen überschwemmen, so gut wie nie analysiert. Uns bleibt nur die Erfahrung aus der Praxis, um Antworten auf die typisch italienische Neigung zu finden, Fußgänger beim Überqueren der Straße zu töten.

Die häufigste Ausrede von Unfallverursachern, die oft anderen die Schuld geben (eine ebenfalls weit verbreitete Haltung…), lautet, dass Zebrastreifen schlecht sichtbar, unzureichend beleuchtet oder manchmal zu nah an Kurven platziert seien. Diese Erklärungen haben sicherlich etwas Wahres an sich, doch sie ändern nichts an dem egozentrischen Bild des typischen Autofahrers in italienischen Städten, der sich selbst als rechtmäßigen „Herrn der Straße“ betrachtet. Er fährt, wie es ihm gefällt. wirft Müll aus dem FensterEr hupt, wenn der Fahrer vor ihm bei Grün nicht schnell losfährt. Und er fährt Fußgänger am Zebrastreifen an.

Zu den häufigsten Ursachen zählt auch überhöhte Geschwindigkeit im Stadtverkehr, einschließlich Autos (sowie Motorrädern und Rollern), und das Bild der Ursachen für Fußgängerunfälle ist vollständig. Eine sehr interessante Bestätigung dieser neuen Brutalität liefert eine Feldstudie der Monatszeitschrift. QuattroruoteIn Rom halten nur 10 Prozent der Autofahrer an, wenn sie einen Fußgänger sehen, der die Straße überqueren will. 70 Prozent der Autofahrer hingegen düpen an den armen, glücklosen Spielern vorbei, die sich für Bürger einer zivilisierten Metropole halten. Sie vergessen dabei, dass Rom in erster Linie eine Hauptstadt der Korruption und des mangelnden Bürgersinns ist – zwei Tendenzen, die parallel zunehmen. Und auch im Rest Italiens sieht es nicht viel besser aus: In Mailand respektieren nur 20 Prozent der Autofahrer Fußgänger am Zebrastreifen; in Bologna sind es sogar 30 Prozent. Die Fußgänger selbst verstehen die Situation am besten: 90 Prozent von ihnen machen, obwohl sie das Risiko in Kauf nehmen, deutlich, wenn sie die Straße am Zebrastreifen überqueren. Sie heben den Arm, winken und, falls sie älter sind, ihren Stock. Doch Vorsicht: Selbst diese Geste der offensichtlichen Selbstverteidigung reicht möglicherweise nicht aus. In Mailand armer Franco BertolottiEin 87-jähriger Mann winkte mit seinem Gehstock, bevor er eine Straße in der Innenstadt überquerte, wurde jedoch an einem Fußgängerüberweg von einem Fahrzeug erfasst, dessen Fahrer anschließend flüchtete. Er wurde in kritischem Zustand gerettet und starb kurz darauf im Krankenhaus.

Fußgängerüberwege sind somit zum urbanen Mikrokosmos einer neuen Unhöflichkeit geworden, die andere wie Geister betrachtet. Unsichtbar und zu ignorieren. Und wie in jedem Mikrokosmos ereignen sich rund um die Zebrastreifen kleine und große Vergehen, die alle Teil eines zunehmend beunruhigenden Gemeinschaftslebens sind. Die Langsamkeit der Stadt, mit der 30-Kilometer-Grenze dann, sollte die Norm sein, von allen befolgt und im Interesse aller, und stattdessen ist sie zu einem Gegenstand endloser Debatten geworden, einschließlich der Einmischungen der TAR, die es in der Emilia-Romagna für eine gute Idee hielt, einen Streit mit dem Bürgermeister von Bologna genau über die 30-Kilometer-Beschränkung eingeführt in der Hauptstadt der Emilia-Romagna.

 Um auf die mangelhafte Beleuchtung zurückzukommen: Es stimmt, dass Zebrastreifen vielerorts nicht einmal minimal beleuchtet sind (was in städtischen Gebieten teilweise völlig ungenutzt bleibt) und schlecht sichtbar sind. Dies ist jedoch auf die vernachlässigte Instandhaltung durch die Stadtverwaltungen zurückzuführen, die eher auf Veranstaltungen und Aufträge als auf die alltägliche Pflege des Gemeinwohls, also der Stadt, bedacht sind. Und schlechte Beleuchtung rechtfertigt in keinem Fall den toten Winkel eines Autofahrers, der bereit ist, jeden zu überfahren, der ihn stört, nur weil dieser die Straße an der vorgeschriebenen, geschützten Stelle überquert.