Italiens langsamste Züge: alle im Süden

In Italien gibt es viele Pendler die jeden Tag davon profitieren Service Eisenbahn: Ein bisschen mehr als 5,51 Mio. zweite Legambiente PendlerEine Zahl, die nur geringfügig höher ist als im Vorjahr. Schockierend ist jedoch die Ungleichheit. Geschwindigkeit die zwischen den Regionen stattfindet: Während sich die Situation im Norden verbessert hat, verkehren im Süden weniger Züge, diese sind älter und vor allem langsamer.

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DIE LANGSAMSTEN ZÜGE ITALIENS

Denken Sie nur, dass die Zug mehr lento von Italien zum Beispiel ist Intercity, Die Buslinie 721 verbindet das Zentrum von Messina mit Syrakus, und in acht Monaten wurden bereits einhundert Arbeitsstunden geleistet. Verzögerungen. An zweiter Stelle folgt der Intercity Rom–Palermo mit einer durchschnittlichen Verspätung von einer halben Stunde, etwas mehr als die Verspätungen der Freccia Bianca Mailand–Taranto und des Intercity Triest–Taranto. Zwischen Ragusa und Palermo gibt es nur drei Verbindungen täglich, alle mit einer Verspätung von einer halben Stunde. Veränderung, und insgesamt dauert es 4 und eine halbe Stunde Um Ihr Ziel zu erreichen. Zwischen Cosenza und Crotone gibt es jedoch keine Direkte Links: Man muss mindestens einmal umsteigen und die Fahrt über 115 km dauert 3 Stunden. Ein weiteres Problem ist, dass der Hochgeschwindigkeitszug im Süden hält in Salerno.

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ZUG PIU' LANGSAM D'ITALIEN

DIE SCHLECHTESTEN ITALIENISCHEN EISENBAHNSTRECKEN

Eine extreme Situation Unbehagen, was auch einen Rückgang der Passagierzahlen bestätigt. 45%, wie es beispielsweise auf der von Atac betriebenen S-Bahn-Linie Rom-Lido di Ostia der Fall ist. Oder auf der Circumvesuviana, wo es zu einem Rückgang des Zugangebots um 30 % kam. Ganz zu schweigen von der Schließung von mehr als 1.323 Kilometer von Eisenbahnstrecken, wie es in Molise der Fall war, wo es keine Eisenbahnverbindung mehr zum Meer gibt. Im Gegenteil, in den Regionen, in denen in die Pflege der Eisenbahn investiert wird, Eisen Die Zahl der Pendler wächst und der Wunsch, mit der Bahn zu reisen, nimmt zu. Lombardei, Zum Beispiel reisen trotz der Schwierigkeiten auf einigen Strecken 735.000 Passagiere mit der Züge regional und in Friaul-Julisch Venetien Die Zahl der Reisenden stieg von 13 auf 21.500.

Aber warum so viel? Unterschied Zwischen Regionen desselben Landes? Die Ursachen liegen sicherlich in den unterschiedlichen Arten, wie diese Einheiten die Politik von transport (Zugreduzierungen und Fahrpreiserhöhungen) mit folgenden Folgen Schnitte zu den Bahnverbindungen im Süden und Zunahme von kosten der Tickets. Ein weiterer wunder Punkt betrifft die Finanzierung Straßen: Tatsächlich wurden nur 13 % genutzt, verglichen mit den 60 %, die für Straßen und Autobahnen vorgesehen waren.

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