China ist mit Abstand das Land mit den meisten Elektroautos weltweit und stellt 50 Prozent des globalen Fahrzeugbestands. China ist auch das erste große Land der Welt, in dem mehr Elektroautos verkauft werden als Fahrzeuge jeder anderen Technologie. Dort hat sich das Elektroauto zu einem Massenprodukt entwickelt, dessen Preise weniger als die Hälfte derer in Italien betragen. Zudem ist China das Land, das das Problem der Ladezeiten von Elektroauto-Batterien am effektivsten und umfassendsten gelöst hat.
Wie beim Preiskampf um Autos, bei dem immer niedrigere Preise für Einsteigermodelle im Kommen sind, liefern sich chinesische Autohersteller auch beim Laden von Batterien einen Wettlauf um die neueste Innovation. Batteriewechselstationen ( wo man die leere Batterie abgibt und eine neue einbauen lässt) – ähnlich unseren Zapfsäulen – entwickeln sich ständig weiter, um Kunden und Fahrern immer kürzere Ladezeiten zu ermöglichen. Das Ergebnis: An Stationen der dritten Generation dauert der Wechsel 3 Minuten (180 Sekunden), an den technologisch fortschrittlichsten Stationen der vierten Generation ist er hingegen in nur 2 Minuten und 24 Sekunden (insgesamt 144 Sekunden) abgeschlossen.
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