Das Flugzeug aus Volotea hatte eine dreistündige Verspätung, weil ein Triebwerk mit Klebeband repariert werden musste; Passagiere befanden sich an Bord (Foto).

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Die spanische Billigfluggesellschaft Volotea , die 80 italienische Städte anfliegt, hat eine neue Praxis für ihre Flugzeuge eingeführt: Wartung während des Fluges mit Passagieren an Bord, Triebwerksreparaturen mit Klebeband und endlose Verspätungen. Alles im Praxiseinsatz getestet.

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VOLOTEA-VERZÖGERUNGEN

Der Flug am Samstag, den 25. August, von Catania nach Venedig , planmäßig um 14:25 Uhr (Flugnummer V71261 ), verlief reibungslos. Gegen 13:00 Uhr, als ich am Flughafen ankam , erhielt ich eine SMS von der Fluggesellschaft, in der sie sich „entschuldigten“, aber mitteilten, dass sich mein Flug aus nicht näher genannten „betrieblichen Gründen“ um eine Stunde verspätete. Hoffen wir das Beste, dachte ich.

Am Flughafen angekommen, erlebe ich meine erste unangenehme Überraschung. Die Verspätung ist tatsächlich länger als die von der Fluggesellschaft per SMS angegebene, nämlich eineinhalb Stunden. Ich verstehe den Grund für diese Diskrepanz nicht und warte geduldig auf das Boarding, nur um nach kurzem Nachrechnen festzustellen, dass wir bereits mehrere Stunden Verspätung haben. Selbst das Boarding selbst wirkt verdächtig: Die Damen machen keine Durchsagen über Lautsprecher, sondern sprechen laut, als wären sie in einem Stadion. Und dabei sind Hunderte von Passagieren da, die sich erst einmal orientieren müssen.

VOLOTEA FLUGZEUGWARTUNG

Endlich steigen wir ein, doch damit beginnt die zweite Tortur. Kaum sind alle Passagiere an Bord, hebt das Flugzeug nicht ab, und wir haben eine weitere Stunde Verspätung . Die freundlichen und lächelnden Stewardessen sind ratlos, und es herrscht Stille. Höchstens bekommen sie ein paar Gläser Wasser, die ihnen die Fluggesellschaft anbietet, zumal das Flugzeug voller Kinder ist. Die Passagiere beginnen zu protestieren, fordern genaue Informationen und verstehen nicht, warum sie im Flugzeug festgehalten werden. Schließlich fasst sich eine Stewardess (wie werden diese armen, mittellosen Frauen bloß ausgebildet?) ein Herz und warnt uns in gebrochenem Italienisch, dass Wartungsarbeiten im Gange seien, die noch „ein paar Minuten“ dauern würden. Falsch gedacht. Es vergeht weitere Zeit, und schließlich hören wir die Stimme des Kapitäns, ziemlich verärgert, der uns in schrecklichem Englisch warnt: „Ich hatte darum gebeten, nicht an Bord zu gehen, bis die Arbeiten abgeschlossen sind, aber leider wollte die Flughafenleitung das Gegenteil tun…“ Es ist immer jemand anderes schuld, und für uns Viehherden gibt es nicht einmal den Trost einer Entschuldigung.

An diesem Punkt werden die Passagiere wütend. Es gibt Rufe , Proteste , Drohungen , und dann kommt es zu einer dramatischen Wendung. Ein Flughafenmitarbeiter ergreift das Mikrofon und erklärt die Verspätung: „Wir reparieren gerade ein Triebwerk mit Klebeband . Nur noch eine halbe Stunde, dann geht es los …“ Die Wirkung dieser bizarren und unpassenden Ansage ist verheerend. Mit Klebeband? An einem Triebwerk? Sind wir verrückt? Viele wollen aussteigen, aber die Stewardessen von Volotea warnen: Wenn Sie das tun, müssen Sie bis zur Landung in Venedig am Flughafen Catania bleiben. Alle sind wie Gefangene. Angesichts der Ängste der Passagiere bezüglich der angeblichen Triebwerksreparatur mit Klebeband nimmt der Flughafenmitarbeiter das Mikrofon zurück, entschuldigt sich für seine unpräzise Formulierung und versichert ihnen, dass es keine Probleme für die Sicherheit der Passagiere oder des Fluges gibt. Gott sei Dank.

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VOLOTEA AIRLINE PROBLEME

Endlich heben wir ab, und die Maschine landet mit über drei Stunden Verspätung in Venedig . Dort ernten wir sogar Applaus – die Erleichterung über die befürchtete riskante Flugreise ist deutlich spürbar. An Bord habe ich Zeit, die Ticketpreise zu ermitteln. Meine Tickets kosteten etwa 250 € . Denselben Betrag zahlten viele andere Passagiere: Volotea ist also eine Billigfluggesellschaft der besonderen Art, die sehr hohe Preise verlangt und möglicherweise regionale Subventionen für ihre Billigflüge in Städte mit geringem Passagieraufkommen erhält. Ein Rätsel, das gelöst werden muss.

Bevor ich diesen Artikel schrieb, recherchierte ich über das Unternehmen und kontaktierte die ENAC , die nationale Aufsichtsbehörde für die Sicherheit und die Rechte von Fluggästen aller in Italien operierenden Fluggesellschaften. Dabei machte ich eine weitere Entdeckung. Anfang August verfasste der Generaldirektor der ENAC, Alessio Quaranta, einen recht scharfen Brief an die Geschäftsleitung von Volotea. Dies geschah nach Hunderten von Beschwerden über Flugausfälle, horrende Verspätungen und ständige Überbuchungen. Der Brief endete mit der Drohung strenger Maßnahmen , die laut Vorschriften sehr drastisch sind: von der Aussetzung des Ticketverkaufs in Italien bis hin zur Verpflichtung des Unternehmens, bereits gekaufte Tickets zu schützen und Passagiere auf derselben Strecke mit anderen Fluggesellschaften fliegen zu lassen. Meiner Meinung nach – und ich habe mehrere Aussagen von Stammkunden von Volotea erhalten – hat sich die Situation seit dem Brief der ENAC nur noch verschlimmert , und wir haben es nun mit einem Flugzeug zu tun, das für einen Flug von einer Stunde und vierzig Minuten über drei Stunden Verspätung hat. Vielleicht ist es an der Zeit, dass ENAC aufhört, Briefe und Drohungen zu schreiben, und stattdessen Maßnahmen ergreift, die ein Beispiel für alle Fluggesellschaften setzen, die nach Italien fliegen.

Bildnachweis für das Titelbild: Cristian Storto/Shutterstock.com

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