Straßenlochwartung
Einer der Träume dieser Website ist es, Menschen bei der Arbeit zu sehen. Bürgermeister, in ganz Italien, die mit der ersten Aufgabe ihres Mandats betraut sind: die Reparatur der SchlaglöcherStattdessen haben wir erste Bürger die sich zu großartigen Experten in der Organisation von Veranstaltungen entwickelt haben, andere seit dem ersten Tag ihres Mandats Sie denken an nichts anderes als ihre politische Karriereund andere, die sich weiterhin auf die Ankündigung großer Bauprojekte spezialisiert haben. Nur sehr wenige kümmern sich um die routinemäßige Instandhaltung, angefangen bei Schlaglöchern.
Lesen Sie auch: Roms Straße weist eine Rekordzahl an Schlaglöchern auf (Video). Auf 80 Metern befinden sich 38 Schlaglöcher, also eines pro Schritt.
Schlaglochwartung
Das Ergebnis ist, dass wir haben Gruyère-Straßenund zwar nicht nur in städtischen Gebieten, Jeder dritte Unfall wird durch Schlaglöcher verursacht.Nicht nur das. Straßen Wartungsarbeiten Sie sinkt weiterhin jedes Jahr und im Durchschnitt nur noch 50 Prozent der notwendigen InterventionenWir sind damit wieder auf dem Ausgabenniveau von vor dreißig Jahren angelangt, als die Kilometer befestigter Straßen deutlich geringer waren und der Verbrauch von neuem Asphalt für Reparaturen weiter zurückging.
La Technologie macht Fortschritte, sogar bedeutende. Es gibt Maschinen, die man nennt. Stoplöcher die auch Live-Interventionen durchführen können, ohne Erneuerung der StraßenoberflächeDoch die Politik macht weiterhin Rückschritte, überzeugt davon, dass Wartung Du bringst keine Stimmen. Und doch ist es so. das erste, was die Bürger interessiert.
STRASSEN UND ABFALL: GESCHICHTEN VOM ALLTÄGLICHEN WAHNSINN:
- Laute und unsichere Straßen – mit Asphalt aus recycelten Reifen verbessert sich alles.
- Je schmutziger Städte und Straßen sind, desto mehr zahlen die Bürger für Abfall.
- Autobahnen werden immer teurer. Und nur die üblichen Verdächtigen erledigen die Arbeiten.
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