Europa verabschiedet sich von Dieselautos. Auch in Rom gilt ab 2024 ein Verbot. Doch Anreize sind nötig…

Verbot von Dieselautos

Dieses Mal sind wir so weit. Regierungen, lokale Verwaltungen und die Automobilindustrie in ganz Europa arbeiten in dieselbe Richtung: Auf Wiedersehen Diesel e vorwärts mit neuer Mobilitätunter dem Banner von Hybrid- und Elektrofahrzeugen.

DIESELAUTOS IN ROM VERBOTEN

Gleichzeitig genehmigte das Bundesgericht Leipzig alle Deutsche Städte ein Verbot von Dieselautos zur Reduzierung von Schadstoffemissionen und der Bürgermeister von Rom, Virginia Raggi, verkündete Dieselautos in Rom ab 2024 verbotenDiese Entscheidungen folgen ähnlichen Schritten in Frankreich, Spanien, den Niederlanden, Schweden und anderen europäischen Ländern. Gleichzeitig haben große Hersteller wie Volkswagen beschlossen, auf Dieselmotoren zu verzichten und nur noch Dieselmotoren zu produzieren. "saubere" Autos (Die Deutschen wollen innerhalb der nächsten fünf Jahre die Weltbesten werden).

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Dieselautos im Zentrum Roms verboten

Welche Autos werden wir also in den nächsten Jahren auf den Straßen sehen? Wie ich bereits sagte, der mittel- bis langfristige Zeithorizont ist derMachtKurzfristig gewinnen Hybridfahrzeuge weiter an Bedeutung. In Frankreich machten diese beiden Technologien im vergangenen Jahr 4,1 Prozent der Neuzulassungen aus, in Deutschland 2,0 Prozent, in Italien 10 Prozent und in Norwegen fahren mittlerweile 40 Prozent der Autofahrer Elektroautos.

Der Zeitpunkt hängt zudem von zwei Faktoren ab, die es zu beachten gilt: der Infrastruktur, d. h. den Ladestationen für Elektrofahrzeuge, und den Kosten derElektro-Auto Es ist jedoch absehbar, dass sich diese Fahrzeugart nicht zu einem Massenprodukt entwickeln wird. Überraschenderweise ist China in diesen beiden Aspekten derzeit führend, nicht Europa. Deshalb hatten 2017 von einer Million weltweit verkaufter Hybrid- oder Elektrofahrzeuge 782 chinesische Kennzeichen. Ein Land, in dem dieser Markt stark gewachsen ist. 56 Prozent im Raum von nur 12 Monat.

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ALTERNATIVEN ZU DIESELAUTOS

Zurück nach Italien: Zu den Produzenten, die Maßnahmen ergreifen, gehört der/die/das Fiat, das bis vor wenigen Jahren Elektroautos sehr skeptisch gegenüberstand, und das Einzige, was man in Bezug auf die Ladestationen tun kann, ist Enel, das bereits einen Plan für eine militärische Invasion der Tankstellen vorgelegt hat: 7mila colonnine von 2020, 14mila von 2022.

Der Schlüssel zur entscheidenden Förderung neuer Mobilitätstechnologien in Italien liegt weiterhin in den Händen der Regierung. Um diese neue Technologie zu fördern, reichen die guten Absichten, selbst die autoritärer, von Bürgermeistern sicherlich nicht aus; es bedarf Anreizprogramme für diese Fahrzeugtypen. Dies war in der Automobilindustrie schon immer der Fall. Und es wird eine starke Unterstützung erforderlich sein, um Italien mit diesen Technologien auszustatten. ein echtes Netzwerk von Ladestationen für ElektrofahrzeugeOhne diese Voraussetzungen wird sich dieser Fahrzeugtyp auf dem Markt nicht durchsetzen können.

(Credits: DnDavis / Shutterstock.com)

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